普通节能变频螺杆空压机压缩空气中的含油量不超过3ppm(不超过3mg/m3)。当压缩空气中的含油量超过这个标准时，我们通常称之为高油耗，俗称“飞油”。空压机跑油是用户常见的故障现象之一。所以，用户反应空压机耗油量大，我们售后服务人员该怎么办？通过多年的现场工作经验，总结出以下几个方面的分析：
一是观察油桶内润滑油是否有明显下降，指示线只有在启动运行后才能稳定加载。对比同样的环境压力，比如7kg的装载量，油的位置是否发生了很大的变化。这里需要强调的是，机头加载稳定后，要注意温度、压力等，否则会导致漏油。比如少数人在机器停机时观察油位，反映没有油的时候没有油。这个判断标准有待提高；也有少数用户观察到油位略有下降，这反映了机器的高油耗。对于这样的客户，我们售后工程师要多和客户沟通，引导他们走出误区。
二是机器的油系统是否有漏油现象，如油管老化、机头漏油、冷却器漏油等。操作:打开机器的门板，将闪光灯对准机器鞋垫的照片，看是否有油。
对于带排水装置的节能变频螺杆空压机设备，应在排水口处取样，将水放掉后放入干净的容器中约五分钟，观察容器表面是否有少许油膜或油膜堆积。船底下沉前，收集的水大部分是乳白色的，观察只看到几朵细细的五彩油花。
对于没有分水器的储气罐，可以观察储气罐的排水情况。相对于之前的正常情况，要看排出的水中有没有太多的油，油少一点是比较正常的。滤清器尾部排出，车间空气端明显多油。
如果确认机器油耗确实很高，就要停机放气。在确保安全的前提下，检查机器的回油系统是否完好，检查进油点底部凹槽中心是否有油。如果存油，请及时处理回油系统，以提高机器的回油效果。另外，在油分离器底部安装回油管时，要注意油分离器底部是否穿透油分离器底部。对于一些油耗特别高的机器，这种方法往往能起到意想不到的效果。
通过以上方法，基本可以判断节能变频螺杆空压机是否油耗高，并在一开始就及时为客户制定初步的处理方案。这种方法，如果我们的维修人员操作得当，基本可以应对大部分的耗油故障。
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